電動+柴油+Crossover Land Rover LRX Concept
在今年的北美車展中，Land Rover藉由推出LRX概念車來展示環保節能與輕量化造車科技的最新發展。另外，由於2008年也是Land Rover建廠第60個年頭，因此原廠也規劃出一連串的慶祝活動。Land Rover新任設計總監Gerry McGovern在1997年就曾經開發出Freelander，這次則是為Land Rover規劃了下一代設計藍圖，對於這樣一款中小型跨界休旅車，Land Rover選擇更加動感的意象，亟欲將整體品牌形象向上提升。這次新推出的LRX概念車，不僅透露出下一代Freelander的發展方向，同時更加注了環保與節能特性，以符合未來趨勢。[img]http://tw.news2.yimg.com/ng/ta/pressl/20080214/15/375640218.jpg[/img]
Land Rover表示，LRX概念車採用了時下最為流行的跨界概念，打造出極具特色的Crossover，車身尺碼則是較Freelander 2短了149mm、低了205mm，展現出更濃厚的動感氣息。
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LRX概念車與Freelander 2相較下身形更低扁、短捷，也代表了Land Rover下個階段的產品設計標的。
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LRX在內裝部份採用大量皮革包覆，除了呈現出高度質感，也方便回收處理再利用。
Land Rover也將小型化設計理念融入LRX當中，以更嬌小的車身尺碼來換取輕量化與低風阻的助益。車頭兩排蜂窩狀水箱護罩搭配兩旁一雙明眸極具神秘感，前後保桿面積也相當夠份量，營造出雄偉傲人的車頭外觀，下方的多層次防護板除了實用性取向以外，視覺張力更是不可忽視。與前保桿一體成形的前葉子板上，則擁有相當懾人的輪弧，架構出氣燄高張的姿態。四只輪圈採用梅花造型，在花瓣上又導入了稜線設計，創造出新穎獨特的立體感。
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儀錶板以啞鈴造型呈現轉速與時速資訊，中央空間則置入45度LRX車輛示意圖，令駕駛人彷彿置身未來世界的交通工具中。
除了剽悍的外觀以外，LRX的輕量化車體也是Land Rover所賦予的重點之一。舉凡車窗與全景式天窗皆採用Polycarbonate聚碳酸酯樹脂材質，重量較一般玻璃製品足足減少了40％，另一方面，在LRX的座艙設計之中也注入了環保概念，中控台、座椅以及車內各部位零件皆包覆大面積皮革，方便回收再利用，車門飾板也是採用可回收的環保塑料，門板上與中控台下方更配置了亮紅色的光暈，增添了不少新時代的科技感，其他鋁質配件也同樣考量到輕量化以及可回收的雙重價值。
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Land Rover引以為傲的地形反應系統，仍舊導入於LRX概念車之上，鋁質旋鈕則以複雜造型設計，座艙質感提升不少。
LRX概念車在動力系統部份採用的是Hybrid油電複合動力，引擎部份為2.0升柴油渦輪引擎，燃料使用的是生質柴油，雖然詳細數據原廠尚未公佈，不過如此儘可能地節能能源與貫徹環保的作法，已不難看出Land Rover亟欲擺脫LSUV在節能與環保上較為不利的負面評價。
另外，值得一提的是Land Rover還為LRX設計了ERAD（Electric Rear Axle Drive ）電子後驅系統，在時速低於32km/h的狀況下，動力來源可完全交由馬達輸出，引擎則是在駕駛人需要時才會出面介入，以提供迅捷的加速力道，而如此控管也能夠將各種情況下的動能善加分配利用，達到真正的節能效益。
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