保時捷之旅
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/6/6a/Porsche_logo.jpg[/img][color=#0000ff][size=4] 保時捷(Porsche，全稱Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG FWB：POR3)總部位於德國斯圖加特市，由費迪南·保時捷(Ferdinand Porsche)創辦，以生產高價的頂尖跑車而聞名，現在也涉及到越野車領域。費迪南·保時捷同時亦是大眾汽車的第一部產品的設計工程師。
真正意義上的第一輛保時捷品牌的汽車是其在1948年推出的356跑車。這款車的4缸發動機原本是大眾公司的產品，有1131毫升的排量，26千瓦的功率，再後來使用了下吸氣式化油器，使功率提升到30千瓦，這款車的倒扣浴缸式設計使其有了比較好的空氣動力性，最終這輛車的速度可以達到140千米/小時。而讓保時捷在賽車領域初露鋒芒的則是其經典的550賽車，這輛車只有550千克的重量和出眾的外觀設計，使其在1953年推出之時便得到了車迷的一致推崇，並在世界各地的比賽中取得了很好的成績，並一直維持到1960年代。在勒芒(le mans)的賽道上保時捷是勿庸置疑的王者，1970年－2003年的33年中，保時捷共奪取16次冠軍，包括1981年－1987年的七連冠。daytona房車賽自62年出世，一直到1990年代才有福特等車隊挑戰保時捷的霸主地位。1966年daytona改為24小時耐力賽，保時捷在1968年－1991年間18次捧杯，包括1977年－1987年的10連冠。
保時捷的開發潛力並非始於1948年的第一輛保時捷跑車。而是可以追溯到20世紀初，老 Ferdinand Porsche 教授（當時汽車才出現十幾年）拿出他的第一份設計和構造圖的時候。
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早期
1900: Lohner-Porsche 電動車參加了巴黎世博會。當時還是一名年輕工程師和試車員的 Ferdinand Porsche 設計了這種輪轂電動車，使保時捷這個名字聞名於世。
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Lohner-Porsche 電動車
1928: 作為 Daimler 的技術總監和董事會成員，F. Porsche 開發了傳奇般的 Mercedes SS 和 SSK 增壓跑車。
1931: Ferdinand Porsche 在斯圖加特創立了保時捷工程事務所。從而奠定了今天 Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG 的基礎。
1933: 受NSU委托設計了 Type 32，這就是 Volkswagen 的前身。
1938: 在 Ferdinand Porsche 的指導下，Volkswagen 的第一條裝配線在 Wolfsburg 建立。在那裡完成當時已經可以進行系列化生產的 Type 60 的最後組裝。但是第二次世界大戰打亂了這一切。他們在 Type 60 的基礎上生產了一種吉普車。直到1946年，Volkswagen 才投入系列化生產。
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1938 Porsche Type 60 (VW 38)
1947: 在小 Ferdinand Porsche 的領導下，由 Cisitalia 代工的一款 Grand Prix 賽車在奧地利的格明德誕生。1944年，工程事務所從斯圖加特搬出.
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位於奧地利格明德的 Ferdinand Porsche 事務所
1948: 在 Ferry Porsche 的指導下，在格明德用 Volkswagen 部件制造了一款跑車：356。1948年6月8日，第一款冠以保時捷名字的跑車誕生了。這是一款輕金屬制成的雙座敞篷跑車。
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40年代和50年代
1948：第一輛保時捷 356/1 是由 Ferry Porsche 開發的，它的經過考驗的團隊形成於奧地利的 Gmund 鎮並在6月8日得到技術認可。
1949： Cisitalia 賽車在都靈車展上面市，配有中置12缸、1493 cc發動機， 10600轉/分時輸出385 匹制動馬力，最高車速300 公裡/小時，可前輪驅動或四輪驅動。
1950： 保時捷重新回到斯圖加特附近的祖文豪森。由此揭開了保時捷歷史的新篇章。在從 Reutter 車廠租來的廠房中，安裝了生產設備。保時捷變為獨立的汽車制造廠。
1953： Porsche 550 Spyder Fuhrmann 發動機的介紹：1.5 升、四缸、四凸輪軸、110 匹制動馬力。
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Porsche 550 Spyder
1956：作為公司成立25周年紀念，第10,000輛保時捷 356 駛離生產大樓。保時捷已經在汽車賽中取得了400場勝利。
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1956年3月累計10,000輛保時捷下線
1958： 356投產後十年，累計產量超過25,000輛。到1965年停產時，生產了77,361輛。
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60年代和70年代
1961： 開始了帶六缸發動機的新的保時捷的閉門研制。車身由 Ferry Porsche 的兒子 Ferdinand Alexander Porsche 設計。
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Ferdinand Alexander Porsche 與保時捷 901 車型
1963： 在法蘭克福國際汽車展上，保時捷推出的911車型亮相。采用了後置的臥式氣冷發動機設計理念。
1964： 保時捷 911 車型的生產啟動
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911 2.0 Coupe，1964年
1969： 法蘭克福汽車展上914-4與914-6中置發動機跑車的登台亮相。保時捷第二次榮膺原廠跑車組世界冠軍。911車型連續第二年贏得蒙特卡洛拉力賽的勝利。
1970： 首次在日內瓦公開展示的保時捷 917（4.5升12缸Boxer發動機）其實已贏得了全世界所有比賽的勝利，包括世界車廠錦標和世界耐力錦標賽。
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保時捷 917 KH Coupe 車型
1972： 在監事會主席 Ferry Porsche 的領導下，保時捷上市。
1974： 911 Turbo 車開創了新紀元：廢排渦輪增壓汽車
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911 Turbo 3.0 Coupe Mj
1975： 保時捷推出924車型，首輛帶前置發動機的 Transaxle 跑車，變速箱與驅動輪後置
1977： “大保時捷”928車型在斯圖加特投產V8 輕合金發動機，Transaxle 配置，魏斯阿赫軸至此成為世界上唯一贏得年度跑車稱號的跑車。
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80年代和90年代
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1982 Porsche Typ 956 LH
1982： 保時捷 956，所有時期最為成功的賽/跑車開始了勝利的征程。
1985： 推出保時捷 959，新技術的先鋒。制造的數量有限。1986年，它是首輛跑車奪得了巴黎-達卡爾汽車拉力賽的勝利。
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1988： 新款 911 Carrera 4 的推出
1989： 手動/自動四速自動變速箱的采用，手動操作（加載功能）或完全自動的變速箱。新款 911 Carrera 2 首次具有此特征。
1993： 在底特律車展上首輛 Boxster 概念汽車登台亮相法蘭克福車展上新款 911Carrera 的推出
1995： 帶雙渦輪發動機的新款911Turbo車型成為世界上首輛生產型汽車，具有車載診斷II、 摩擦焊空輻車輪及市場上所有生產型汽車中最低廢排率。
1996： 僅在三年半的研制後（自完成汽車規範時算起）全新的保時捷 Boxster 中置發動機雙座敞篷跑車開始生產魏斯阿赫舉行二十五周年慶祝。
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Porsche Boxster
1997： 帶水冷型六缸 Boxer 發動機的新款保時捷 911 亮相
保時捷家族
Boxster系列
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Cayman系列
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911系列
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Cayenne系列
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保時捷工廠
先看看工廠的大門吧。保時捷一廠和二廠的大門。
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保時捷二廠
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保時捷的管理大樓
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保時捷的博物館
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安裝發動機的定位軸
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裝活塞
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發動機的曲軸軸瓦
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汽缸的曲軸
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汽缸蓋
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為了防止發動機的不對稱引起震動，在零件裝配之前，要進行嚴格的稱重配比
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在焊接之前將車身進行裝卡的，用於固定車身
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焊接
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焊接車門
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檢測合格後，該去噴漆了，先固定在工架上。
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噴塗之前，先進行防鏽處理
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再來防腐處理一下
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噴塗之前的車身瑕疵檢查
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噴漆，是用的水溶性油漆，色彩的光亮度很好。
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噴完後，該加加熱了，這裡采用的是紅外線加熱。使車身漆干
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拋光
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內飾，一年共要用去23.5萬平方米的牛皮
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檢查皮質的好壞
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縫制一下
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看得出來這是什麼玩意嗎？
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該組裝了，先看一眼生產線
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這是控制台的安裝
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裝配
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完整的控制台
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裝上去
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裝好的就這樣，右舵
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該裝發動機了
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傳動軸很重要，安裝不好的話，後果很嚴重
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輪子的安裝
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沒裝輪子的911
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裝門
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裝擋風玻璃
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裝之前的內部
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裝好了
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檢查輪軸的偏心性
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先震動震動，看看有沒有什麼不對勁的地方
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防漏檢查
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再洗洗澡，該出廠了 [/size][/color]
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